サッカーのＪリーグ１部（Ｊ１）と２部（Ｊ２）の入れ替え戦第２戦が八日、広島市安佐南区の広島ビッグアーチで行なわれました。

【広島ビッグアーチの行き方】
JR広島駅から可部線で大町駅まで乗車、もしくはJR横川駅から可部線で大町駅まで乗車。
大町駅から広島特有の交通機関であるアストラムラインに乗り換えて広域公園前駅で下車。
徒歩5分でサンフレッチェのホームグランドである広島ビッグアーチがあります。

来期は地元チームサンフレッチェ広島をみんなで応援しましょう。

広島ビッグアーチへの行き方はこちらで確認できます。　⇒サンフレッチェ公式HP

2007年。　ついに広島も自動改札機が導入されます！

駅舎も自動改札機を設置するに耐えうる駅や駅舎がない駅
などもありますので噂は噂で終わるかもしれません。
設置後の続報を掲載いたしますので楽しみにお待ち下さい！！

可部駅が近々生まれ変わるようです。

どうやら奇麗になるのは駅舎正面側ではなく西口側、国道５４号線に
面した方のようです。
バスの乗り入れも横川駅や大町駅のような便利さに見受けられます。

本来、北の玄関口でもある可部駅はこのくらい奇麗であってもよい
と思いますので奇麗になるのが楽しみです。

奇麗になったらまた撮影に行って掲載したいと思います。

2007年3月、まだ工事中です。

平日昼間なのに工事をしている様子がありません。

国道５４号線に面した場所に乗り換えようのバス停があります。

従って、歩くのが大変なお年寄りなどはこのバスを利用することに
なると思います。
また、大型ショッピングセンターやガラスの里工房などへ行かれる方も
バスを利用すると便利です。

ガラスの里工房には駐車場も備えられていますが、電車とバスを乗り継いで
遊びに行くのも広島に住む子供たちからすれば楽しいイベントだと思います。

駅前の改札を出て右手にはタクシー乗り場もあります。

このタクシー乗り場は平日の昼間に撮影しましたが、実際にタクシーが
待っていますので乗車する人が普段から居ることがわかります。

会社帰りに一杯飲んでいい気分で電車の中で寝ていると連れて来られる
最終の駅です。
もしその電車が終電だった場合には、このタクシーが最後の砦といえます。

タクシー乗り場がある。　タクシー会社への連絡手段がある。
これは飲み会帰りのお客さんには必要なことです。

本サイトが乗り換えに拘って作られている理由は、実はそんな淋しい実体験
があるからかもしれません。

緑井駅の駅舎をでてすぐ左手にバス停があります。

大型スーパーのフジグランの横に面した場所にあるバス停です。

乗り換えには不便だから近い方のバス停を利用するというものではありません。
広島には主なバス会社が４つあります。

先ほどのバス停にはオレンジ色のバスでボディーにHIROKOと書かれています。
広島交通というバス会社です。

スーパーフジの横にあるバス停はやはり中緑井と書かれたバス停です。
ここには緑色のバスで広島電鉄と赤色のバスで広島バスが停車するようです。

市内では停車して欲しいし位置によってよくバス会社の路線を確認しないと
目的の場所に停まらないことがあります。

この辺のバスの場合は、目的地によってしっかり選ばなければ目的の場所に
いけません。　当たり前ですが。

やはり大町駅の乗り換えのメインはなんと言ってもアストラムラインです。

アストラムムラインと電車の乗換えを知らせるお知らせ版です。
知らない人にはわからない？！そんな感じもしますが、広島人でしたら
真ん中がアストラムラインで右が電車だなとわかります。

正面からの写真を撮影するポイントはなかなかないのですが、これは
大町駅近辺で撮影しました。
乗り換えのお知らせと見比べてみて如何でしょうか。
なんとなくですが理解できると思います。

な　な　なんと！　現時点（2007年）では広島唯一の自動改札です。

東京近郊などでお住まいの方には自動改札あたりませですが、
ここ広島は駅員さんに定期を見せたり切符を切ってもらって通過するのが
未だ主流なのです。

可部線沿線で言わせていただけば駅員すらいない駅もあるのですから
自動改札は如何に画期的かお分かりいただけると思います。

そんなアストラムラインは、ちんちん電車（市内電車）についで子供たちの
乗りたい乗り物でもあります。

通勤・通学以外の子供の社会勉強のために自動改札を使って通過して
電車にのるのもいいと思います。

ここ大町駅は乗り換えには非常に便利な作りです。

1994年8月にアストラムライン開業とともに作られたここ大町駅は、 それ以前まで交通の基点だった古市橋駅から乗り換えの機能を一手に受け継ぐ方針で立てられています。
だから乗換えが便利なのです。

1日の昇降客の多さはこの乗り換え機能があるからだといえます。

アストラムラインが出来たことで廃線になったバスの路線も多くあるようです。
大きな話題になったので覚えては居ますが、具体的に記載するのは記憶が
定かではありません。

このバス一見したらわかりませんがちょっとサイズが小さいのです。
小型バスです。

最近は市内からちょっと離れた場所を走るバスやシャトル方式で巡るバス
などはこのサイズが多くなってきています。
これだと昇降客が少ない地域で赤路路線と呼ばれる場所でも細く長く
路線を継続させられそうです。

利用客が少ないと廃線になるのはわかりますが、利用している人が居て
困る人が居る限りは最低限の努力をして路線を維持してもらいたいので
このようなバスは非常に良いのではないかと思います。

これはバス停から見た風景です。　若干カメラをズームさせています。

バス停はそれくらい駅の近くに位置しています。
便数は過去新交通システムのアストラムラインが出来る前とは大きく
違って少なくなっていると思いますが、駅に近いのは便利です。

タクシー乗り場は駅舎とバス停の間に位置しています。

通勤時間に写真を撮影していないので常時タクシーが居るのかどうかは
わかりませんが、駅前が旧国道という利用数の多い道路ですので
走っているタクシーも見つけることが容易ではないでしょうか。

また、ちょっと歩けば国道５４号線です。
タクシーの拾いやすい環境ではあります。

以前は乗り換えの基点だったという古市橋駅ですが、現在はその面影
を感じることができません。
駅前は交通量が多いのでここにバスが頻繁に停車して人が乗り降りして
いたのかと思うと、結構　渋滞とかしていたと思えます。

古市橋駅駅前通りは旧国道沿いに位置しています。

この看板にある加計これは『かけ』と読みます。
しかし、確かにこの道路の先には加計がありますが、簡単には行き着けない
そんな遠い目標です。

その下にある広島広域公園の方が現実的な目標地点です。
この書き方はなんとか工夫できないものかと昔から思っていますが改善が
されません。

この広域公園ですが、広島にはプロのサッカーチームがあります。
その試合を行うスタジアムのビッグアーチがある場所が広域公園です。

更に青い看板とは別に四角い看板が同じ柱についています。
安佐動物園はこっちですという看板です。　広域公園に向かう方角ですね。

広島市唯一の動物園で敷地も大きく、休日を家族で過ごすには最適です。

本サイトでは可部線がこの旧国道に沿って走っている関係で
現在の国道である５４号線ではなく旧国道という単語を頻繁に利用しています。

広島の安佐南区よりに住むと、どうしても知っておく必要のある不思議な
単語です。　旧国道に面している駅が良く見えるのはこの古市橋駅と梅林駅、
上八木駅のみです。
あとは若干奥に入っているので面しているとはいえません。